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昂科威PLUS、福特领裕“干翻”汉兰达?不到20万+大马力是杀手锏

2021-4-13 02:22| 发布者: 南方头条| 查看: 276| 评论: 0

摘要: “能打败汉兰达的,唯有新一代汉兰达。”上面这句话,简单明了地道出了广汽丰田汉兰达在车圈里的地位,现款汉兰达官方指导价为23.98-32.58万元,同价位可选的车型数不胜数。然而,这一代汉兰达自上市起便一直热度不

“能打败汉兰达的,唯有新一代汉兰达。”

上面这句话,简单明了地道出了广汽丰田汉兰达在车圈里的地位,现款汉兰达官方指导价为23.98-32.58万元,同价位可选的车型数不胜数。然而,这一代汉兰达自上市起便一直热度不减,并且即便在这换代之际,其价格仍一如既往地坚挺,相比于那些需要降价来拉销量的对手,汉兰达的确牛。

全新一代汉兰达的消息,相信大家多多少少都有了解,根据官方消息,全新汉兰达将在4月19日上海车展期间发布。总体来看,全新汉兰达延续了海外版车型的设计,总体兼顾了气场和时尚,内饰对比现款车型也更具科技范。目前,全新汉兰达已申报动力为2.5L混动系统,其中发动机最大功率192马力

值得一提的是,一汽丰田版“汉兰达”后期预计也会跟进,二者在设计风格上形成差异,给到消费者更多选择。

不少人表示,全新汉兰达的外观内饰设计其实都不太重要,只要它三大件不出什么差错,上市后还是会一样好卖,毕竟它各方面表现稳定,也有着深厚的口碑基础。

然而,市场上一直不乏汉兰达挑战者,它们也许有更大的尺寸,也许有更强的动力、更好的操控,又或者是更低的价格门槛,比如我们今天要介绍的这两位选手。

01

首先是焕然一新的“老选手”——别克昂科威PLUS。

在中型SUV领域,昂科威算得上是老将了,别克品牌不错的认知度,再加上昂科威自身优秀的产品力,让它获得了许多消费者的青睐,销量当然也实现了同级领先。2020年,别克已经为我们带了风格迥异的昂科威S,如今令人期待的昂科威PLUS也即将来袭!

4月6日,上汽通用别克发布了旗下全新中型SUV昂科威PLUS的预告图,新车将于4月18日正式发布。从此前工信部官网的申报图可看出,昂科威PLUS采用了家族全新设计语言。与很多别克车型类似,昂科威PLUS的风格也偏向于大气稳重,美系车独有的“肌肉感”也没有缺失,对比在售的昂科威车型,昂科威PLUS更上档次,同时也能给到消费者一定的新鲜感。

车身尺寸方面,昂科威PLUS长宽高为4845/1883/1695(1705)mm,轴距为2833mm,其中长度、高度、轴距对比昂科威和昂科威S均有增加。值得注意的是,昂科威PLUS内部采用7座布局,目前二胎家庭越来越普遍,并且年检政策对七座车也越来越友好,昂科威PLUS的前景预期还是不错的。

至于昂科威PLUS的动力,相信大家也能猜到,它将搭载2.0T发动机(237马力、350N·m),匹配9AT变速箱。就动力参数而言,昂科威PLUS算不上突出,毕竟本田冠道搭载的2.0T发动机功率已经达到了272马力,但你要说家用,通用这台2.0T一定是绰绰有余了。

目前,最值得期待的还是昂科威PLUS的售价,倘若与昂科威相差不太多,日后再结合一定的优惠,那么可以说是“爆款预定”了。

02

第二位是起售价不到20万元的中大型SUV——江铃福特领裕

合资中大型SUV、2.0T动力,是不是很难想象,这样的一台车起售价居然不到20万元?这就是福特领裕的诱惑之处,它于3月28日上市,官方指导价为18.98-21.98万元,如果真要拿它去跟汉兰达比较,那么汉兰达入门车型的价格就已经可以买到领裕顶配了,也难怪会有这么多人问这车值不值得买。

领裕的外观有些像硬派SUV,对比起前文提到的昂科威PLUS,领裕造型显得更方正、线条更平直,而这样的设计也就显得车身更高大霸气。其车身尺寸为4905/1930/1755mm,轴距为2865mm,这数据其实与全新汉兰达比较接近

内饰方面,领裕采用福特全新家族式设计,双联屏与旋钮式换挡机构搭配起来拥有不错的科技感,主打的双色内饰也比较有质感。

动力部分,福特领裕搭载2.0T发动机(224马力、360N·m),这数据同样算不上亮眼,但要带动一台大尺寸SUV是没问题的。而在传动系统方面,也许是出于成本考虑,领裕匹配的是6挡湿式双离合变速箱,并且目前只有两驱车型可选。

领裕的动力系统并非顶尖,但也算拿得出手,看到这20万左右的售价,咱还奢求什么呢?

值得一提的是,福特领裕目前只有6座车型可选,未来预计还会推出5座版和7座版,进一步丰富消费者的选择,有兴趣的话可以持续关注。

很明显,领裕更适合那些对大尺寸、大空间有要求,但预算又不是很充足的消费者,有句话说得好,汉兰达虽好,但那坚挺的售价却不是每个人都接受得了。因此,如果对领裕动心了,那不妨去实地试驾一番,当然如果你不着急,还可以等一波终端优惠。

茶哥之言:

目前看来,无论是中型SUV还是中大型SUV领域,无论是大五座还是大七座阵营,其实都涌现出了不少“后浪”,并且在2021年,像汉兰达这样的重磅车型即将完成换代,处在20-30万售价区间里的SUV,将会面临着不小的压力。不过话说回来,最终受欢迎的,还是那些均衡的、没有明显短板的车型,这是市场难以改变的铁律。


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