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荣威全新i5设计解析 让入门家轿也能潮嗨起来

2021-3-30 21:04| 发布者: 今日网| 查看: 1688| 评论: 0

摘要: 2020年,上汽荣威开启了自己的“双标”战略,通过新狮标和R标揭示出上汽未来的发展方向。其中在传统动力领域,新狮标将主打年轻化战略,并由此引入了一个全新的设计理念“国潮荣威”。基于这一设计理念,荣威相继推

2020年,上汽荣威开启了自己的“双标”战略,通过新狮标和R标揭示出上汽未来的发展方向。其中在传统动力领域,新狮标将主打年轻化战略,并由此引入了一个全新的设计理念“国潮荣威”。基于这一设计理念,荣威相继推出了两款国潮×智能的荣威RX5 PLUS和荣威i6 MAX以及国潮×豪华的荣威iMAX8。而到了今年,荣威更以国潮×运动作为新主题,打造了全新荣威i5。那么经过“国潮运动化”后的全新荣威i5,到底有哪些设计亮点,下面就让我们一同了解一下吧。

首先来看前脸部分,其采用了荣威数字律动家族设计语言,但相比起荣威i6 MAX一体造型的格栅设计,荣威全新i5则进行了双层分体式处理。其中上进气格栅与大灯融为一体,整体造型更加扁平;而下格栅面积则更为宽大,并在其中应用了大量横幅式设计。此外,上下格栅都加入了熏黑装饰,在增强时尚感的同时又提升了整车运动感。

近距离来看,其中网格栅内部采用荣威家族最新的荣麟展翼式设计,加入了参数化的设计手段共生成有56片荣麟纹,配合全新银色狮标,给整个车头营造出动感时尚同时又不失高档精致之感。

大灯造型整体与上格栅一体相连,同样采用扁平化处理,其中内部LED日间行车灯与格栅电镀饰条无缝连接,营造出犀利、宽体的视觉感受。在设计细节上,日间行车灯借鉴了中国书法的折锋笔式处理,动感写意并选用轻薄剔透的材质,提升了大灯内部的品质感与工艺感。而在配置方面,荣威为全新i5提供了远近光一体的全LED光源,亮度更高,照射范围也更广。

而在下格栅两侧,这里也加入了特殊装饰,官方称其为回旋戟饰件。不仅能在视觉效果上营造出更强的力量感与设计感,在实际用途上也能提供一定的空气动力学以及整车的律动性。

车尾部分,尾灯也从书法中吸取灵感,借鉴了横折笔画手法,增强了立体感。而在内部灯组布局上则采用了上下对称式排列,并通过中间横向镀铬饰条贯穿左右。

其他外观设计,全新荣威i5还加入了大量的运动化套件,包括仿碳纤维装饰的后保险杆,多辐运动型轮毂以及各种熏黑装饰处理等。

荣威全新i5内饰设计十分干净简洁,同样采用展翼式布局,并通过多材质的运用使上下型面错落有致,舒展有型。具体来看其采用了全新12.3英寸虚拟仪表+10.25英寸悬浮中控屏的组合。而在内饰配色上,整体采用黑底加黄色线条点缀的布局。而值得一提的是,空调出风口便隐藏在这些荧黄色悬浮电镀饰条之中,巧妙得融合在中控台上。

配置方面,全新12.3英寸虚拟仪表,UI界面以鹦鹉螺为设计理念,行车显示屏可投影导航等信息,画质清晰,科技体验自然顺畅。而在中控悬浮大屏也采用了全新的10.25英寸显示屏,应用全贴合工艺,弱化了边框距离,更符合当今智能设备的设计审美。而在功能性上,其内部搭载有斑马智行VENUS系统,支持90秒畅聊语音,无需频繁唤醒,即可声控天窗、导航、音乐等500+车载功能;同时还支持华为、苹果、安卓三大手机互联,以及各种高德导航、酷我音乐、喜马拉雅FM等第三方软件的应用。

最后在座椅方面,荣威全新i5也兼顾到了运动与舒适性,在环抱一体式座椅的基础上加入了更符合人机工程学的反弧面设计,使得坐垫和靠背更符合亚洲人的乘坐姿势,以增强乘坐舒适感。在用料材质上,其具体采用侧靠较硬、坐垫和靠背较软的双硬度结构,从而进一步加强了座椅的包裹性。

虽然只是中期改款,但全新i5可以说是经历了一次脱胎换骨般的升级,不仅拥有了全新的年轻化外观造型,在内部科技配置上也得到了丰富与优化。更难能可贵的是,在这内外饰全面升级之余,产品的定位却并没有提高,依旧是面向年轻用户群体能够买得起的入门级家轿车。谁说入门家轿就必须向运动时尚妥协,荣威全新i5便用“国潮×运动”的设计语言向传统观念说不,难怪荣威i5上市便能破万,活该你能成为网红爆款车。


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