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很多人的第一辆汽车,基本就是以下几种

2020-12-8 01:44| 发布者: 今日网| 查看: 972| 评论: 0

摘要: 记得小时候听妈妈说,以前只有在市里当领导才能够资格有车接送,外公在地区杂品公司当领导,单位有配一台北京吉普给单位领导坐。妈妈说经常会坐车去市里玩。这是一般家庭享受不到的待遇。后来县委书记才能享有有专车

记得小时候听妈妈说,以前只有在市里当领导才能够资格有车接送,外公在地区杂品公司当领导,单位有配一台北京吉普给单位领导坐。妈妈说经常会坐车去市里玩。这是一般家庭享受不到的待遇。

后来县委书记才能享有有专车接送,这时车子升级了,是桑塔纳了,那时的马路很多都是泥巴土路,偶尔路上看到一辆桑塔纳就知道是有当官的来下乡了。

再后来车子也不是什么奢饰物了,也慢慢的走进了百姓家了,但是那时进口的汽车毕竟很贵于是很多人都是买比较亲民的车子,刚开始很多人买的是面包车,比较牛一点的要数昌河面包车了,曾经看过一篇文章说的是长安大街跑的面的大部分都是昌河,没想到现在昌河落魄到现在的地步,一个月也难卖几台车了。

后来大家都觉得面包车不好看,于是又出来了很多造型比较独特的车型,像奇瑞QQ,那时看着它那两个大大的大灯会觉得很有个性,不过现在看来就不是那么的好看了,毕竟以前人的审美观跟现在人的审美观不一样了。

各家汽车厂家都看到奇瑞凭借QQ获得了成功,也造出了自己的小型车,毕竟老百姓买得起的也就是经济实惠的车型。于是长安造出了长安奔奔的小型车,也在销量上达到了一定的成功。特点也是那两个大大的大灯。

比亚迪凭借的是F3获得的成功,但是比亚迪也有一款小型车是很有名气的,那就F0,F0也是当时比较畅销的一款小型车型,很多人的第一台车就是比亚迪,但是比亚迪的置换频率比较高,不知道是什么原因。

最后说的一款小型车就是比较厉害的角色了,因为它是一台中日合资的小型车,日本这个国家虽然不咋地,但是小日本造的车在全世界很畅销,以上几款车型都有日本车的影子,也就是说是抄袭了小日本的造型,比某泰早多了。奥拓这款经典小车在中国也是很有名气的,只是现在国人的经济能力也上去了,不再青睐经济实惠的车了,而是有自己的各种需求。所以奥拓现在还有销售,只是不知道一年能卖出去几台。

以上的几款车是很多人的第一台车,你的第一台车是什么车,可以留言大家一起分享。


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