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谁说不能买?纯电动车K哥推荐这几辆!

2020-11-27 16:53| 发布者: 今日网| 查看: 1182| 评论: 0

摘要: 没错,K哥要推荐电动车了,那三个字怎么说来着。。。懂行的朋友还不赶紧去留言区刷起来?如果你刚刚关注K哥不久,这里我先解释一下,老粉可以跳过。是这样的,K哥是一个不折不扣的“老古董”,也就是内燃机的忠实拥


没错,K哥要推荐电动车了,那三个字怎么说来着。。。

懂行的朋友还不赶紧去留言区刷起来?

如果你刚刚关注K哥不久,这里我先解释一下,老粉可以跳过。

是这样的,K哥是一个不折不扣的“老古董”,也就是内燃机的忠实拥护者。虽然心里很明白,电动车是未来几十年的必然结果,但我依旧深恶痛绝,坚持能多开一天汽油车是一天。

引擎轰鸣所带来原始快感以及机械所承载的深厚内涵,绝不是一个“家用电器”能取代的。

因此,虽然今天这篇文章K哥推荐了5款我亲身深度体验过的电动车,但我是不会买的,除非我钱多的没处花。

然而现实是,跟K哥一样顽固的毕竟只是极少数。如果你最近刚好想买一台电动车,不管是出于什么原因,今天你是来着了!

如果说K哥是因为单纯喜欢内燃机而一棒子打翻所有电动车,那未免有点太无脑黑了。

理性来讲,原因各位应该都知道 —— 电动车目前还不成熟。

如果哪一天,电池或者充电设施发生了革命性变化,消除了里程焦虑,迎来了真正的“电动车时代”,到时候再换车也不迟啊,你说是不?何必在今天给自己找罪受呢?

所以,目前的电动车,K哥个人认为,只有在两个极端情况下才值得买。

一个是超低端电动车,价格最好不要超过5万块,五菱宏光Mini EV就是典型的例子。

另一个是超高端电动车,这个等会后面会讲。

电动代步车,也就是“老头乐”,从使用场景来说,这种车除了能遮风挡雨,和小毛驴没有本质区别。

K哥老家就有不少亲戚买了这些“老头乐”的,而且是真正的“老头乐” —— 不用驾照、不用交保险、不用上牌、可以随便乱停的那种。1万多块钱一台,镇上很多卖小毛驴的店家都在卖,也没人管。。。

平常呢,他们就是开着这台“四轮带棚小毛驴”上下班、买买菜、走走亲戚啥的,反正都在自己村里,最远也就开到隔壁村。

因为每趟行程都很短,所以100多公里的续航对他们来说没有丝毫焦虑,充一次电轻轻松松用一个礼拜。

充电方法也很简单,小毛驴怎么充,它就怎么充。

现在浙江农村很多新造的房子都自带车库的,里面插上220V家用电源充电,一晚上充满。没车库?停家门口廊屋下,或者自己搭一个简易的棚子,办法多得是。

眼熟不??这台是世界最著名老头乐,没有之一

另外,要是哪天忘记充电了,半路发现也不用急,一头扎进街边的小毛驴自助补给站就能充,没有服务费和停车费,充多少电交多少钱,舒服得很。

总而言之,这种乡村老头乐,只要你规规矩矩地开,益处不要太多,至于害处嘛,K哥一时还真想不到。。。

但话说回来,咱们是正经汽车媒体,老头乐虽好,但终究是一个法律边缘的产物,不提倡购买。

要买就买一台正经的机动车,最好得是大品牌的,面子更足,品质也更有保障!—— 说的就是五菱宏光Mini EV!

虽然感听着像恰了五菱的饭,但是你说,3万块钱的车,夸一下怎么了?只要你胆子大,这车还能上高速,这都不让夸么?

最重要的是,宏光Mini EV有上述老头乐的所有优点(乱停车不是优点,吃罚单别赖我),关键它是合法上路的,可以上保险,不用怕劳斯莱斯。

开车久了,你就会知道,监管是必须的。

正所谓有规则才有秩序,那些乡村老头乐的开车素质,我都不想说了。。。

OK,最后K哥想说的是,其实宏光Mini EV只是一个典型例子而已,K哥真正想推荐的,是一台超低价的合法电动车。

假如长安现在也出了一台老头乐,卖1万8,那我肯定不吹五菱了,长安牛逼就完事儿了!

接着说说前文提到的另一个极端 —— 超高端电动车,代表车型是保时捷Taycan。

这种就不用K哥多说了吧?(Taycan我真的已经说腻了)

首先,价钱摆在那里呢,因此不管是车本身还是整个用车环节上的体验,那都是实实在在的好东西!

其次,从另一个方面来讲,买得起Taycan的人,大多是高阶层人士,他们可以选择用钱来解决问题,续航问题在他们眼里,根本不是事。

比如说,同样是开车去约见客户,Taycan车主会选择一家更高级的酒店,因为那里有保时捷专享充电,尊贵且方便。

开到半路发现没电了?不要紧,打电话给助理开大揽胜来接就好了,顺便提醒他,下次要提前把电充满。

闲来无事的时候,开车去核心商圈逛逛,那里有保时捷专用的充电车位在等着。

就算哪天失策,没办法亲自去充电,Taycan还有“代客充电”服务。。。反正没有花钱解决不了的。

虽然K哥多少有点“D丝心理”,但这种超高端电动车的体验,确实不是我们一般人能理解的。

而这还是Taycan,要是以后劳斯莱斯出了电动车,那还得了。。。

除了K哥说的这两种极端,电动车就真的一无是处了么?

那倒也不是,毕竟极端情况少之又少,大多数人买电动车一为了尝鲜、二为了省钱,既然这样,K哥最后简单推荐几台我认为能买的。

第一台是宝马i3,主要这车的设计很符合人们对电动车的期待,非常科幻,再过五年都不过时。

虽然i3的续航只有340公里,算中等偏下水平,但它的电机和能源控制逻辑做的很好。动力出色,实际续航能有300公里出头,衰减也很小,堪称电动车中的精品。

最关键的是,现在i3的优惠很大,这点你肯定不知道吧?

第二台车没什么新意,特斯拉Model 3。虽然容易买完就变韭菜,但从产品体验上说,特斯拉最近市值疯涨,不是没有原因的。

先说槽点,这车太丑了!

剩余的基本就是好的地方了,车机系统颠覆传统认知、续航能力出众、充电设施相对完善,最重要的是Model 3的操控性比我想象的好非常多。

第三台车是理想ONE。这里可能会有争议,因为这个车是可以加油的,如果你懒得充电,这车可以当油车用。

但是驱动理想ONE四个车轮的一直是电力,燃油发动机只用来发电,不参与驱动,所以这车开起来跟电车没什么区别。

所以如果你喜欢电动车完全不同于燃油车的体验,那么理想ONE就是一个相对更省事的选择。

不过这车缺点也很明显,很丑,开起来很笨重,座椅不舒服。

综上所述。。。K哥建议你买燃油车。

电动车,我等得起。

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