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中国正式出手:对波音等美企实施惩罚!美国经济更大风暴来临?

2020-10-26 22:58| 发布者: 南方头条| 查看: 57| 评论: 0

摘要: 波音再一次在中国市场面临巨大难题。10月22日,中国民用航空局代表人士透露,美国波音公司总裁已经两次向我国提出请求,允许737 MAX飞机在中国重新开始飞行,但民航局给出的态度是:目前737max没有复飞时间表,“我

波音再一次在中国市场面临巨大难题。10月22日,中国民用航空局代表人士透露,美国波音公司总裁已经两次向我国提出请求,允许737 MAX飞机在中国重新开始飞行,但民航局给出的态度是:目前737max没有复飞时间表,“我国在复飞问题上,持对安全隐患‘零容忍’的态度”。然而,复飞无望并非是波音在华的唯一难题,更大的风暴已经来临了。

2次向华申请复飞无果后,波音如今遭到中国市场正式惩罚!

10月26日,我国代表人士在例行记者会上表示,为了维护国家利益,我国决定对波音防务、洛克希德·马丁、雷神等美企采取必要的限制措施,原因是其参与向我国部分地区出售18亿美元(约121亿元人民币)重要装备;此外,还有在上述事件中发挥恶劣作用的美国有关个人与实体也将受到惩罚。这也意味着,波音在中国市场的处境将变得更加艰难。

实际上,波音公司的主要业务包括三块:商用飞机、波音防务空间和安全,以及全球服务,这几大业务在2018年一共为波音贡献了1011.27亿美元(约6778亿元人民币)的收入,净利润达到104.6亿美元,净利率为10.3%。其中,商用飞机包揽了波音63.37%的收入和65%的运营利润;也就是说,波音目前还是一个依靠卖商用飞机来为生的公司。

但当前,波音的商用飞机业务已经面临巨大的冲击。今年二季度,波音净亏损达到23.95亿美元(约160亿元人民币);也正因此,这一美国巨头正寄希望于巨大的中国市场,以顺利实现“翻盘”。要知道,中国航空运输业机队规模早在2018年就已达3639架,到2028年还将达9401架;此外波音还预计,未来20年中国民用航空市场总值达2.9万亿美元(约19.4万亿元人民币)。

然而,当前中国市场仍无计划复飞波音737 MAX,如今又随着波音做出错误举动,其在中国市场的部分业务也受到限制,而这会否影响到波音的商用飞机业务,答案也十分明显。业内舆论指出,波音此次的错误涉及原则性问题,恐怕将影响中国合作伙伴对其的信心。

波音“陨落”背后:美国画的“制造业复苏”大饼恐成空!

波音“至暗时刻”的到来影响的绝非只有其本身。实际上,作为美国制造业皇冠上的明珠,波音的陨落也意味着美国化的“制造业复苏”大饼恐成空。多家投行机构曾指出,此前波音停飞已经导致航空制造业产值下降17%,波音产值占美国制造业总产值的比重巨大,甚至还将影响美国经济。

在此背景下,美国总统特朗普还在日前的演讲中称,他将把美国打造为世界的“制造业超级大国”。但这一说法却受到了当地媒体的质疑,外媒10月25日刊文称,自2018年7月以来,美国制造业就业岗位增速便开始放缓,制造业产量在2018年12月就已经见顶,“特朗普并没有实现美国制造业复苏”。

美国政府夸下海口的其中一个主要原因,其实也是该国当前不断衰退的经济。根据美国方面的数据,今年二季度该国GDP按年率计算下滑了31.4%,为有记录以来的最大季度跌幅;而尽管不少当地经济学家认为美国三季度GDP按年率将逆势增长30%并创下战后最高增长纪录,但按照国际货币基金组织(IMF)的预测,美国经济萎缩仍成定局,衰退幅度为4.3%。

可以说,美国经济复苏前景并不明朗,如今疫情还未彻底控制住,行业巨头又因错误举动而遭到亚洲最大市场的惩罚,同时引发制造业、经济等进一步的连锁反应;如此内忧外患之下,美国经济的脆弱性恐怕已经暴露无遗了。


文 | 刘苏林 题 | 徐晓冰 图 | 饶建宁 审 | 李泽钚



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