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林桂军:亚洲贸易“跟随式”下降 重振雄风要看欧美市场

2016-3-24 11:56| 发布者: 卫谭| 查看: 848| 评论: 0

摘要:   对外经贸大学副校长林桂军:亚洲贸易“跟随式”下降重振雄风要看欧美市场   在后金融危机时代,全球贸易增速大幅下滑,对于向来依仗贸易的亚洲来说,变化造成的影响尤为明显。   博鳌亚洲论坛在3月22日发布 ...

  对外经贸大学副校长林桂军:亚洲贸易“跟随式”下降 重振雄风要看欧美市场


  在后金融危机时代,全球贸易增速大幅下滑,对于向来依仗贸易的亚洲来说,变化造成的影响尤为明显。


  博鳌亚洲论坛在3月22日发布了《亚洲经济一体化进程2016年度报告》,这份报告显示,亚洲贸易正在失去昔日的引擎作用,亚洲一体化进程也明显放缓。


  报告发布人、对外经贸大学副校长林桂军认为,尽管亚洲的贸易在减速,但是亚洲的比较优势还存在。亚洲的出口在全球的份额是在稳步提升。


  在这样的情况下,亚洲国家应该如何应对?亚洲贸易还能否重振雄风?针对这些问题,林桂军接受了《每日经济新闻》记者独家专访。


  ●谈减速背后 亚洲的比较优势依然存在


  NBD:从数据上来看,亚洲贸易下滑得非常厉害,您怎么看这个问题?


  林桂军:实际上亚洲是跟随着全球的经济,我用的是“跟随”,不是独立出现。我们说亚洲的贸易正在失去引擎的作用。这是从两个方面看出来的,一个是亚洲的贸易跟世界贸易相比,目前的优势并不像过去20年那么明显,2013年亚洲货物贸易的增速与世界平均增速基本持平。2014年亚洲货物贸易平均增长1.8%,世界是1.05%。


  原来国际贸易的增速差不多是经济的一倍,也就是贸易增长10%,经济增长5%,这样的水平,现在贸易和经济的增速差不多持平,可是亚洲连这个都做不到了。咱们中国去年的贸易是负增长,经济还是增长了6.9%,就是这种例子。


  NBD:您为什么说是跟随?


  林桂军:因为不是亚洲自己的现象,而是世界先出现了这个现象,亚洲跟着出现的。这个现象是全球金融危机以后出现的,虽然不是因果关系,但是确实存在,各国的需求下降了,贸易也就上不去,而亚洲自己也没有实力去抵抗这种趋势。


  尽管亚洲的贸易在减速,但是亚洲的比较优势还存在。2000年以后的几年里,亚洲的出口在全球的份额是在稳步提升。


  NBD:但是我们知道贸易对于亚洲经济来说非常重要,贸易的下滑对于经济的影响是怎样的?


  林桂军:这个影响当然很大,我们也看到很多亚洲国家经济增速都有了下滑。过去20多年里,贸易一直是亚洲经济增长的动力,现在这个重要性在逐步衰退。经济增长模式发生了明显的变化,亚洲国家从依赖外需向由内需拉动的转变也不是十分成功,大家也都在积极开拓新的市场。


  ●谈贸易现状 亚洲经济体间依存度下降


  NBD:那么亚洲国家之间的贸易是什么情况?


  林桂军:应该说现在亚洲经济体之间的依存度仍然远不及历史的最高水平。最高水平是在2012年,几乎是60%的水平,现在还达不到这样的水平。实际上除了中国香港地区和澳大利亚,几乎所有主要的亚洲经济体都在降低在贸易上对亚洲的依存度。


  比如中国的依存度从2011年的55.6%,降到2014年46.5%。另外亚洲主要零部件对贸易、对区域的依存度是衡量亚洲国际生产网络的重要指标,这个指标也一直停滞不前。


  NBD:为什么会出现这样的情况?


  林桂军:因为亚洲国家都是很重视出口的国家,现在大家的国内市场都不是很好。我们看中国和东盟之间,2015年,中国向东盟出口较上年增长2.1%,从东盟进口下降18.8%,中方顺差创历史新高,达832亿美元,较2014年顺差扩大。


  中国对印度也是顺差,可是要知道,没有你卖给人家东西,人家不卖给你东西这个道理。


  NBD:您说过,全球价值链是推动亚洲贸易奇迹的主要动力,这个动力难道不灵了吗?


  林桂军:全球价值链按照不同的生产顺序,比如设计、中间产品的采购、生产以及最终的流通,分出在亚洲、美国、欧盟。但是这种生产模式面临着很大的不确定性。


  我们看到全球价值链内部的贸易在减少,亚洲中间品的贸易也随着出现了快速下滑,甚至在2014年出现了负增长,这主要就是因为中间品的减少。


  当然全球价值链的衰退也不仅仅是在亚洲,从长期变化来看,欧盟和北美自贸区的区域内贸易依存度也在下降。


  ●谈提振方向应强化贸易与投资一体化


  NBD:您认为,亚洲国家想要提振贸易,应该把市场聚焦在什么方向?


  林桂军:从现实情况看还是要依靠传统的欧美市场。


  我们从数据上看,北美市场的复苏是毫无疑问的,从2011年触底以后,北美市场的份额就不断增加,到2014年已经回到了18%,这和2008年金融危机前的水平差不多。欧洲的情况虽然没有美国那么好,但是市场份额也出现了恢复的迹象,不过欧洲仍然是亚洲货物贸易的主要出口市场之一。


  现在很多国家强调新兴经济体,但是新兴经济体的情况其实很糟糕,巴西的经济增长明显放缓,俄罗斯国内的需求又没有那么大,所以买亚洲商品的人还是在传统市场。


  NBD:您认为亚洲需要消除哪些障碍?


  林桂军:后金融危机时代,亚洲发生了结构性的变化,亚洲更容易受到外部环境波动的影响,比如说美国经济复苏的不稳定,主要国家货币汇率的涨跌,初级品市场的衰退,股市的不稳定等等。所以说亚洲的经济状况主要由外部环境决定,这也削弱了亚洲各经济体之间的,经济周期的同步协调。


  现在亚洲正在进行三个一体化,就是贸易与投资的一体化,金融的一体化和基础设施互联互通。亚洲国家面对外部环境的脆弱性必须解决,亚洲各个经济体的领导人应该认真研究金融一体化的框架。


  仍处在谈判中的区域全面经济伙伴关系协定应该更多地聚焦在扩展区域内市场,并且为以亚洲企业主导的全球价值链的发展提供便利。


  贸易和投资的一体化对于国家的经济发展非常重要,不过也不是全部,基础设施互联互通质量的提升,可以大幅度地降低贸易成本,而且也有助于亚洲一体化市场的形成,对于推动贸易和投资的流动有至关重要的作用。


  新闻链接


  亚洲贸易引擎作用近几年逐渐消失


  3月22日下午,博鳌亚洲论坛发布了《亚洲经济一体化进程2016年度报告。报告显示,亚洲经济体之间的依存度远不及历史的最高水平,亚洲跟随全球经济,亚洲贸易的引擎作用近几年正在消失。


  报告显示,亚洲贸易自身的依存度从2012年历史最高水平的59.49%降至2013年的53.01%,2014年虽然升至55.65%,但是与2012年的历史最高水平相比,仍差距甚远。这种变化的另一个重要影响就是,贸易对经济的贡献率也在下降。


  


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