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独家|最大汽车电池制造商认为:固态电池不会成为“游戏改变者”

2022-9-23 12:55| 发布者: 今日网| 查看: 1185| 评论: 0

摘要: 图1:Prime Planet Energy & Solutions公司制造锂离子电池这家合资公司将松下的超安全、高质量和可靠的汽车电池技术结合丰田领先的汽车电气化和先进的电池开发能力,主要生产用于混合动力汽车的电池。它主要生产方形

图1:Prime Planet Energy & Solutions公司制造锂离子电池

这家合资公司将松下的超安全、高质量和可靠的汽车电池技术结合丰田领先的汽车电气化和先进的电池开发能力,主要生产用于混合动力汽车的电池。它主要生产方形锂离子电池,而产量的一半都供给丰田的混合动力和插电式混合动力汽车。它在电动汽车领域的动力电池份额较小。

Prime Planet Energy & Solutions的总裁是前丰田高管幸田博明(Hiroaki Koda),最近在接受英国《金融时报》采访时表示,新型锂离子电池将在未来的 10 年占据主导地位。而电池世界的圣杯--固态电池,不会成为市场的“游戏规则改变者”。

幸田博明认为:固态电池成为改变游戏规则的想法在短期内不会实现。原因是两个,首先,固体电池的开发非常困难,几种不同路线都有非常明显的短板。第二个原因是,当前的锂离子电池在不断改进,它的扩展能力惊人。

近年来,电动汽车取代传统燃油车步伐加快,但是,动力电池的充电时间,容量以及起火和爆炸风险等问题一直不断。而固态电池被认为是解决这些问题的最有前景的技术。这种电池比目前的动力电池更轻并且更安全。用固体电解质代替液体电解质,并在阳极使用锂金属,而不是目前锂离子电池中的标准石墨。

汽车制造商已投入大量资金开发固态电池。日本三大汽车制造商之一的本田斥资 3 亿美元,预计在2024年在其研究中心之一开始运营一条试点生产线。而日产表示计划到 2028 年大规模生产固态电池。大众和福特已投资于美国全固态电池“三驾马车”之中的量子景观(QuantumScape)和固态力量(Solid Power)。

尽管,投入巨大,但是固态电池仍然制造困难并且非常昂贵。直接著名的咨询公司战略分析公司(Strategy Analytics)最近在报告中预测,固态电池会在2030年后才可能大规模装配电动车。

而拥有1000多件固态电池专利的丰田汽车也透露,在2025年前,它的主要销售重心在混合动力车型,而不是纯电动车型。

幸田博明透露,Prime Planet Energy & Solutions已经和丰田以及松下开始了下一代液态锂离子电池的开发。而这项新技术会在2025年推出。

“康桥电池能源CamCellLab”公众号发现,Prime Planet Energy & Solutions在最近的一系列活动已经展示了它对下一代液态锂离子电池的开发进行布局。

在上个月,他们和美国矿业公司Ioneer就内华达州的流纹岩岭项目的碳酸锂签署了采购协议。Prime Planet Energy & Solutions在5年的时间内,一共会采购2万吨的碳酸锂。这个协议可以确保Prime Planet Energy & Solutions在美国锂供应的关键步骤。

而在日本国内,Prime Planet Energy & Solutions会扩大它在日本姬路工厂的制造能力。将产能扩大7GWh/年。这一项目将在2024年开始进行制造。

从Prime Planet Energy & Solutions公司的策略以及它和丰田的深厚联系。可以预测,丰田尽管在继续试验硫化物路线的全固态电池,但是它对全固态电池仍旧持有保留态度。而和Prime Planet Energy & Solutions共同发展新一代液态锂离子电池就是它的预留手段。


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