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简直是价格杀手,国内最便宜混动SUV上市,9.98万起综合油耗5.7L

2022-9-2 13:30| 发布者: 南方头条| 查看: 2111| 评论: 0

摘要: 真应了那句“人民需要什么,五菱就造什么”,面对高涨的油价和部分地区的限电,这时候综合一下,来一台混动车型就比较合适了,没有里程焦虑,不用充电,还能拥有较低油耗,如果价格跟燃油车接近的话那就堪称完美了,

真应了那句“人民需要什么,五菱就造什么”,面对高涨的油价和部分地区的限电,这时候综合一下,来一台混动车型就比较合适了,没有里程焦虑,不用充电,还能拥有较低油耗,如果价格跟燃油车接近的话那就堪称完美了,五菱显然做到了。

近日,五菱推出了旗下首款搭载五菱混动的SUV车型-五菱星辰混动版,新车共有2.0L DHT电劲款、2.0L DHT电速款2款车型,采用油电混合动力,百公里综合油耗5.7升,官方指导价分别为9.98万和10.98万,基本上就是用一台燃油版的紧凑级SUV价格就可以入手这台混动车型了,同时这也是国内最便宜的混动SUV,五菱简直称得上是价格杀手。

外观上,星辰混动版与燃油版并没有什么不同,依然采用“翼动美学”设计理念,家族化的前脸,混动版拥有清新淡雅、年轻时尚的极地冰蓝专属配色,另外尾部的HEV车标也表明了它混动的身份。

内饰设计上同样没有太大的变化,依然采用平直的中控台搭配悬浮式中控屏,不同的是变速箱挡把造型,混动版更小巧,可以选装质感更好的水晶档把,还有就是混动版有专属的内饰配色“冰川白”,这套蓝白内饰的加持,也让整套内饰上了一个档次。

尺寸与燃油版保持不变,2750mm的轴距,第二排空间是有保障的,座椅靠背可以向后调节14度,在加上纯平地台,乘坐的舒适性不错,而油电混合的小电池包放在了后备厢的备胎位置,取消了备胎,但是对后备厢的空间并没有影响。

动力方面,新车搭载高效的2.0升阿特金森循环混动专用发动机,最大功率136马力,另外搭载了电磁式DHT,采用P1+P3的的双电机串并联架构,电机峰值扭矩320牛·米,市区低速时采用EV模式,由电机驱动,串联模式时同样以电机驱动,发动机只负责发电,高速工况或需要急加速时进入直驱并联模式,由发动机驱动车轮,剩余电量存储进电池,综合传动效率能达到98%,堵车的市区工况油耗会更低,官方宣称它的市区油耗只有4.6L/100km,综合油耗5.7L/100km,市区工况下续航能达到1100公里。

不要说这是混了个寂寞,油耗貌似并没有省多少,实际上,对比燃油版星辰的综合油耗这已经低了2L多了,另外从小熊油耗2021年的紧凑级SUV油耗排行榜来看,即便是手动挡车型百公里最省油的也要7升,自动挡则到了7.5L,这样看,星辰混动版还是有优势的,最最主要的是它价格还很便宜,顶配不到11万,还有什么不满意的?

最后聊聊这两款车的区别,二者之间除了在配置上的区别外,底盘悬架方面也不一样,官方的宣传都是以顶配DHT电速款做样车的,它采用的是多连杆独立悬架,而低配的DHT电劲款则依然是扭力梁非独立悬架,理论上来说,独立悬架会更舒适,但是作为普通消费者,在正常道路上,尤其是村村通公路都完善的情况下,能不能感受出二者的区别这很难说,如果对这块比较介意的,可以多试试,还有就是全景天窗、水晶档把这些宣传上的亮点其实都是需要选装的,低配版不给选天窗,但可以通过选装包加装水晶档把,高配版可以通过选装包加装全景天窗和水晶档把以及侧气帘。选装费在众多品牌里也算是比较良心的了,低配版选装包只要2700元,高配版4000元,个人觉得值这个钱。

至于这两款车型之间怎么选,如果不喜欢天窗的,我认为低配电劲款加个选装包就很完美了,想要气囊多点,被动安全更丰富点的,可以考虑顶配电速款,车价多了1万,但是也给出了不少有用的配置。


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